Die SECO/WARWICK Gruppe wird bis zu drei Lösungen an den chinesischen Hersteller liefern. Zwei davon sind Öfen zur Vakuum-Metallurgie, der dritte ist ein horizontaler Wärmebehandlungsofen.
Dies ist der erste Vertrag von SECO/WARWICK mit diesem Unternehmen und zeigt, dass der Gasturbinen– und Luftfahrtmarkt aus einer vorübergehenden (pandemischen) Stagnation herauskommt.
Die Geräte der SECO/WARWICK Gruppe sind innovativ und zuverlässig. Sie zeichnen sich durch hohe Leistung und dank der Prozessautomatisierung durch Prozessreproduzierbarkeit aus. Sie sind auch durch moderne Steuerungssysteme und präzise Chargenzuführsysteme gekennzeichnet. Metallurgische Öfen können Titan und seine Legierungen, Tantal, Wolfram, Niob, Zirkonium, Silizium, Nickel oder Kobaltlegierungen verarbeiten.
„SECO/WARWICK entwickelt als Gruppe seit Jahrzehnten Lösungen für die Wärmebehandlung von Metallen und die Metallurgie. Für die Industrie sind wir ein verlässlicher und glaubwürdiger Partner mit viel Wissen und Produktionskapazität. So wie der chinesische Markt für uns wichtig ist, so sind auch solche Eigenschaften des Technologieanbieters auf diesem Markt wichtig. Auf Asien entfallen derzeit rund 30 % des Jahresumsatzes der SECO/WARWICK-Gruppe, wobei fast die Hälfte auf die Luft- und Raumfahrt entfällt. Dabei handelt es sich nicht nur um Kunden aus China, sondern auch aus Südkorea oder Japan. Zu den Aufträgen aus diesem Bereich gehört die gesamte Palette der Vakuum-Metallurgie-Öfen, einschließlich: PAM-, VIM- und VAR-Öfen, aber auch Vector-Vakuumöfen und die sehr geschätzten CAB-Durchlaufanlagen für das Löten von Aluminium-Wärmetauschern.” – sagte Sławomir Woźniak, CEO der SECO/WARWICK Gruppe.
Öfen für die Luft- und Raumfahrtindustrie
Bei den bestellten Vakuum-Metallurgieanlagen handelt es sich um einen Induktionsschmelzofen mit einer Kapazität von 50 kg für äquiaxiale Gussteile und einen Vakuum-Induktionsschmelzofen JetCaster mit 50 kg Fassungsvermögen für monokristalline Gussteile und gerichtete Erstarrung. Beide Vorrichrungen werden in einer Standardkonfiguration hergestellt und ihre Leistung wird der Zhejiang Sinmiao Power Technology Co. einen Wettbewerbsvorteil verschaffen. Das bestellte Vector-Spitzenvakuumofen mit 10 bar Druck und Molybdänisolierung kann dagegen bei hohen Temperaturen – bis zu 1.500 ºC – arbeiten und hat ein maximales Brutto-Beladungsgewicht von 600 kg. Dies ist das dritte Gerät in der gleichen Konfiguration, das das Unternehmen in den letzten zwei Jahren auf dem chinesischen Markt verkauft hat.
„Wir haben einen Equiax-Gießofen und einen Einkristall-Gießofen gekauft. Das dritte bestellte Gerät ist der horizontale Hochtemperatur-Vakuumofen Vector. Sie alle erfüllen die kritischen Anforderungen der Märkte für Brennstoffhandhabung, Gasturbinen und Luft- und Raumfahrt, für die wir arbeiten. SECO/WARWICK ist eines der wenigen Unternehmen, das solche hochspezialisierten Geräte auf höchstem Niveau und in einem so breiten technologischen Spektrum anbietet. Wir glauben, dass diese Zusammenarbeit unsere Produktion effizienter und effektiver machen wird“, kommentierte Cai Jiwei von Zhejiang Sinmiao Power Technology Co.,Ltd.
Der Aufstieg der Vakuummetallurgie ist unter anderem eine Folge des wachsenden Produktionsbedarfs der Luftfahrt. Hochmoderne Düsentriebwerke verwenden fortschrittliche monokristalline Gussschaufeln. Das benutzerfreundliche Steuersystem gewährleistet präzise Abläufe: Gießen, Temperaturregelung und umfassende Datenerfassung. Die Öfen der SECO/WARWICK Gruppe sind mit einzigartigen und intuitiven Steuersystemen ausgestattet, die die für die Luft- und Raumfahrtindustrie so wichtige Wiederholbarkeit und einen unübertroffenen Durchsatz bieten.
Ein Jahr des Wachstums für die Luftfahrtindustrie
Das Fluggastaufkommen dürfte bis Mitte 2023 das Vor-Pandemie-Niveau erreichen, prognostiziert das Leasingunternehmen Avolon in seinem jüngsten Bericht. Insgesamt dürfte die Luftfahrtindustrie das Jahr 2023 mit einem Gewinn von 4,7 Mrd. Dollar abschließen. Im Jahr 2023 wird der Aufschwung im Luftverkehr von Asien getragen werden. Entscheidend ist in diesem Zusammenhang die kürzliche Öffnung der Grenzen durch China, dem zweitgrößten Luftverkehrsmarkt der Welt, die sich in einem raschen Anstieg des Luftverkehrs in diesem Land niederschlagen dürfte. Das Hindernis für den Wiederaufbau des Luftverkehrs ist nicht mehr die mangelnde Nachfrage, sondern die Fähigkeit der Fluggesellschaften, die Flugzeuge wieder in Gang zu bringen.
Die Situation für die Hersteller wird dadurch beeinflusst, dass sich ein Mangel an Flugzeugen abzeichnet – in den Jahren um die Pandemie herum waren 2.400 Flugzeuge für die Produktion vorgesehen, die aber letztendlich nicht hergestellt wurden.
Für die Hersteller von Komponenten für Luftfahrt & Raumfahrt ist es daher ein guter Zeitpunkt, nach Lösungen zur Steigerung der Produktionseffizienz zu suchen. SECO/WARWICK – ein wichtiger Partner für die Luftfahrt – hat solche Lösungen.
