W ostatnich latach Indie nazywane są „tygrysami wschodu” rozwijającym motoryzację i są jednym z najbardziej perspektywicznych rynków. To tam urządzenia SECO/WARWICK trafiły m.in. do TATA Advanced Systems czy do czołowych producentów chłodnic.
Jeden z motoryzacyjnych hinduskich potentatów właśnie rozbudował swoją linię o drugi piec trójkomorowy CaseMaster Evolution (CMe-T)®, który będzie wykorzystywany do lutowania wymienników ciepła. Dzięki technologii próżniowej fabryka znacznie zwiększy wydajność.
Trzykomorowy piec dla motoryzacji
CaseMaster Evolution – T (CMe-T), to trzykomorowy piec próżniowy, który może służyć do wielu procesów. Między innymi może zapewniać utwardzanie powierzchni przy użyciu technologii nawęglania niskociśnieniowego (LPC) i hartowania olejem czy azotem pod wysokim ciśnieniem. Urządzenie wyróżnia się nie tylko trzykomorową konstrukcją, ale przede wszystkim znaczną poprawą jakości procesu, redukcją kosztów, zwiększoną wydajnością i większą elastycznością produkcji. Jest to jeden z najchętniej wybieranych, przez branżę motoryzacyjną pieców do obróbki metali. Zamówiony przed indyjskiego klienta piec będzie służył do lutowania i chodzenia w gazie.
„Indie to bardzo ciekawy rynek i piąty producent samochodów na świecie. Inwestują tam również europejskie koncerny. Volkswagen zapowiedział dwa lata temu program inwestycyjny w Indiach opiewający na 1 mld Euro. Projekt ten zakłada ekspansję marek VW i Skoda. W lutym tego roku Tesla ogłosiła, że będzie produkować w Indiach. Mamy też w Indiach krajowego potentata – koncern TATA, który notabene jest naszym klientem. W ostatnich latach dostarczaliśmy nasze piece do kilku dużych fabryk sektora motoryzacyjnego w Indiach. Wiemy więc z całą pewnością, że nasze urządzenia doskonale sprawdzają się w branży, są wydajne, precyzyjne i oszczędne” – mówi Maciej Korecki, Wiceprezes Segmentu Próżni SECO/WARWICK.
„Piec CaseMaster Evolution-T, który trafi do indyjskiego klienta, jest już drugim tego typu urządzeniem zakupionym przez niego w ciągu ostatnich dwóch lat. Klient wybrał tę technologię nie tylko ze względu na zwiększenie wydajności produkcji. Piec ma zapewnić szereg innych korzyści takich jak: minimalizowanie ręcznej interwencji, skrócenie całkowitego cyklu produkcji, zwiększenie wydajności, poprawę jakości lutowania, osiągnięcie doskonałej jednorodności partii, zmniejszenie kosztów operacyjnych i lepszą ochronę środowiska. Po dwóch latach użytkowania klient zamówił identyczne urządzenie, co oznacza, że potwierdza, iż dokonany wybór technologii był prawidłowy. Powracający klienci cieszą nas najbardziej, bo są oni dowodem na to, że nasz produkt spełnia ich wymagania i sprawdza się w warunkach produkcji” – dodał Manoranjan Parta, Dyrektor Zarządzający SECO/WARWICK w Indiach. Dziesiątki urządzeń CaseMaster Evolution zainstalowanych na całym świecie jest najlepszym dowodem ich wysokiej jakości, wydajności i sprawdzalności. Technologia CMe-T działa i jest obecnie stosowana w Indiach, Chinach, Ameryce Północnej i Europie.
Indie i pojazdy elektryczne
Plany Indii związane z elektromobilnością są imponujące. Zakładają, że do 2030 roku 30% pojazdów w tym kraju, będą stanowiły auta elektryczne. Jeszcze dalej idzie plan w segmencie jednośladów. W 2019 roku w Indiach sprzedanych zostało około 3,4 miliona samochodów osobowych. Dla porównania – według danych indyjskich producentów samochodów w tym samym czasie sprzedało się aż 21,2 miliona jednośladów. Liczba sprzedanych trójkołowców wyniosła natomiast 0,7 miliona. Nowy projekt zakłada, że do roku 2023 w Indiach będą działać tylko trójkołowe pojazdy elektryczne. Co więcej, do roku 2025 funkcjonować mają wyłącznie elektryczne pojazdy jednośladowe. Rząd bowiem wydaje się mieć dwa, wysoko postawione priorytety: kontrolować zanieczyszczenie i przejąć inicjatywę w rozwijającej się branży. Indie chcą bowiem stać się „globalnym centrum produkcji pojazdów elektrycznych”, jak zapowiedział Minister Finansów Nirmala Sitharaman.
Prognozowany rozwój samochodów elektrycznych i związany z tym gwałtowny wzrost zapotrzebowania na chłodnice baterii stanowi bardzo dobry prognostyk dla segmentu zajmującego się lutowaniem i obróbką cieplną aluminium. Liczne instalacje na całym świecie, doświadczenie techniczne i innowacyjne podejście sprawiają, że rozwiązanie CAB od SECO/WARWICK to najchętniej wybierana technologia lutowania płyt chłodnic akumulatorów pojazdów hybrydowych (HEV) i elektrycznych (EV). W samym pierwszym kwartale 2021 r. SECO/WARWICK otrzymał kilka dużych zamówień na dostawy linii CAB dla tej branży.
Rozwiązania od SECO/WARWICK dla branży motoryzacyjnej
Klasyczna branża motoryzacyjna chętnie korzysta z kilku rozwiązań SECO/WARWICK i są to: piece próżniowe linii CaseMaster Evolution w tym piec CMe-T, piec próżniowy jednokomorowy z wysokowydajnych systemem chłodzenia do 25 bar w gazie, piec próżniowy wgłębny Pit-LPC® oraz system próżniowy 4D Quench® przeznaczony do indywidualnego hartowania w azocie pojedynczych elementów przekładni mechanicznych. Natomiast producenci samochodów elektrycznych, korzystają z technologii CAB, której SECO/WARWICK jest niekwestionowanym liderem. Od kilku dziesięcioleci jest to najczęściej wybierana przez branżę motoryzacyjną technologia produkcji aluminiowych wymienników ciepła. Biorąc pod uwagę obecną sytuację rynku, branża motoryzacyjna musi dążyć do wprowadzania systemów powodujących znaczne oszczędności bez strat jakości. Dzięki rozwiązaniom próżniowym SECO/WARWICK cała branża motoryzacyjna mogłaby oszczędzać miliardy euro rocznie.
