В течение последнего десятилетия Польша заняла важное место в Европе в сфере производства высококачественных изделий, оснащенных передовыми технологиями.
Высокие технологии
Авиационный рынок является динамично развивающимся сектором, тесно связанным с конъюнктурой мирового рынка, который в настоящее время переживает период наибольшего процветания. Аэропорты европейских городов работают на пределе пропускной способности, авиакомпании отмечают увеличение пассажиропотока и открывают новые направления.
Потребности рынка растут, и для их удовлетворения все больше и больше компаний, связанных с авиационной промышленностью, осуществляют капиталовложения в новые производственные линии, технологии, а также центры обслуживания и ремонта авиационных запчастей. В число таких компаний входят Lufthansa Technik и GE Aviation, которые в конце сентября 2019 года официально открыли Центр сервисного обслуживания и ремонта авиационных двигателей XEOS в г. Сьрода-Слёнска.
С крыльями и на 4 колесах
Однако динамичное развитие отмечается не только в авиационном секторе. Центральная Европа, то есть Польша, Чехия и Словакия, – это база крупнейших международных автомобильных компаний.
Авиация и автомобилестроение, наряду с медицинской и энергетической промышленностями, являются секторами, которые требуют применения новейших решений и технологий. Это также касается процессов изменения механических и пластических свойств материалов, используемых при производстве деталей для автомобилей, самолетов и т.д. Здесь ключевой является только одна цель – получить долговечные, безопасные и высокопрочные изделия, часто используемые в экстремальных условиях (в открытых карьерах, космосе и т.д.).
«Горячие» процессы 4.0
Чтобы детали (например, лопасти авиационных двигателей, теплообменники в самолетах и автомобилях; детали реактивных двигателей, лопасти турбин, алюминиевые покрытия, шасси, тормоза) могли работать в сложных условиях, они должны пройти различные процессы термической обработки металлов. Суть такой обработки заключается в правильном нагреве, выдержке и охлаждении элементов (до заданной температуры и с определенной скоростью) с целью придания сплавам характеристик, позволяющих изменять механические и пластические свойства путем изменения структуры. Печи, которые используются для таких процессов, зачастую являются современными и полностью автоматизированными устройствами, оснащенными интеллектуальными системами управления технологическими процессами, обслуживание которых возможно при помощи мобильных устройств.
Европа – центр термообработки
Производители таких печей поставляют свои решения международным компаниям-гигантам автомобильной, авиационной, химической, атомной и других отраслей промышленности, где применяется процесс термообработки. К числу таких производителей принадлежит и польская компания международного уровня – Группа SECO/WARWICK, входящая в пятерку крупнейших мировых производителей печей и являющаяся частью элитной группы «Скрытых чемпионов», т.е. компаний, которые по причине своего узкоспециализированного предложения не известны широкой аудитории. 70% своих решений Группа SECO/WARWICK поставляет требовательным отраслям промышленности, представителями которых являются известные во всем мире компании и марки, например, Boeing, GM, Audi, Ferrari, Ford, Jaguar, Maserati.
«Электризирующие» новости
Польша продолжает наращивать объемы развития производства, поэтому неудивительно, что в глазах иностранных инвесторов – это привлекательный регион. Немецкий концерн Mercedes-Benz Cars строит в Польше завод по производству электрических аккумуляторных батарей. К 2022 году компания Mercedes планирует электрифицировать всю свою продуктовую линейку, предлагая клиентам различные версии электромобилей в каждом сегменте. Аккумуляторы для этих автомобилей будут изготавливаться, в том числе на строящемся в данный момент заводе в Польше, который станет частью глобальной сети по производству электрических аккумуляторных батарей.
«О том, что будущее принадлежит электромобилям, говорят во всем мире. Вопрос не в том, действительно ли так будет, а в том, когда электромобили завоюют мир и что это означает для производителей автозапчастей, которые ищут новые технологии, чтобы ответить на изменяющиеся потребности автомобильного рынка. Для того, чтобы автомобили будущего проектировались по последним стандартам, необходимо знание рынка, тенденций и ожиданий автомобильной отрасли, а также понимание новых технологий и готовность предлагать проверенные решения», – говорит Председатель правления Группы SECO/WARWICK Славомир Возняк (Sławomir Woźniak).
По данным Польского агентства по инвестициям и торговле (PAIH), немецкие инвесторы, вслед за американскими, чаще всего выбирают Польшу, а секторы, в которые они инвестируют, – это в основном электромобильность, бизнес-услуги, бизнес-аутсорсинг и сервисные центры для крупных корпораций.
Polish engineering solutions mean huge savings for the automotive industry
The fact that the quality needs of the automotive market are growing is beyond any doubt. On the other hand, current manufacturers of automotive components also use solutions that will efficiently reduce production costs. One of the sources of undesirable costs in the production process is unforeseen hardening deformations, which must be rectified later. As it turns out, hardening deformation correction is one of the most expensive processes in the production of gearbox components.
According to the study on this subject performed by the Bremen Institut fur Werkstofftechnik in 1995, the costs of corrections were around 850 million Euro a year in the German automotive and transmission industry alone and one billion Euro a year in the bearing industry. Since then, the production has grown but the problem remains. In 2015, around 90 million cars were manufactured, comprising billions of parts that could have been heat-treated with the UCM.
As a result, according to SECO/WARWICK’s estimates, factories nowadays spend around 20 billion Euro a year just rectifying deformations caused by the heat treatment process.
The need to find an alternative to conventional technologies that have difficulty in meeting the current quality specifications in the industry, in line with the established production practices and environmental regulations, has become more important than ever. At the right time, the help came from the Polish engineers who developed the award-winning UniCase Master system, minimising deformations and demonstrating a higher repeatability of the results over the entire batch when compared to conventional methods. This in turn brings a significant reduction in the cost of finishing. The experience gathered from processes with different parts confirms the perfect precision and repeatability of the results and the reduction of deformation to such an extent that some finishing operations can be completely avoided. An additional advantage consists in the fact that it does not require any special rooms, so-called ‘hardening shops’ because the equipment has no impact on the environment whatsoever – it is completely neutral for the environment. It can also be easily installed as part of an automated production line.
Development is Poland’s main focus
In 2018, Poland was reclassified from developing countries to the prestigious group of developed markets. It is ranked among the 25 most-developed economies in the world, including Germany, France, Japan and the USA. It is the first country to be included in this list from Central and Eastern Europe as well as being the first one in ten years to change its status in the FTSE Russell list and to be included as one of the developed markets.
